{"id":1380,"date":"2025-01-02T07:19:54","date_gmt":"2025-01-02T07:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/"},"modified":"2025-01-02T07:19:54","modified_gmt":"2025-01-02T07:19:54","slug":"rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/","title":{"rendered":"\u201eRail Baltica\u201c aplinkosauga: nuo \u017eali\u0173j\u0173 tilt\u0173 iki nauj\u0173 lizdavie\u010di\u0173 \u012frengimo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Statant europinio standarto greitojo gele\u017einkelio \u2013 vieno svarbiausi\u0173 strategini\u0173 projekt\u0173 Lietuvoje ir Baltijos \u0161alyse \u2013 \u201eRail Baltica\u201c linij\u0105, daug d\u0117mesio skiriama aplinkosaugai, bio\u012fvairov\u0117s i\u0161saugojimui, \u012fskaitant buveini\u0173 atk\u016brim\u0105 bei \u017eali\u0173j\u0173 koridori\u0173 suformavim\u0105. <\/strong><\/p>\n<p>Naujos susiekimo infrastrukt\u016bros planavimas \u2013 i\u0161\u0161\u016bkis aplinkosaugininkams, siekiantiems suvaldyti \u016bkin\u0117s veiklos poveik\u012f gamtinei ir socialinei aplinkai.<\/p>\n<p>Kaip teigia \u201eRail Baltica\u201c \u012fgyvendinan\u010dios \u201eLTG Infra\u201c vyriausiasis projekt\u0173 vadovas aplinkosaugos klausimais Tadas Varpu\u010dinskas, kiekviename projekto vystymo etape \u201eLTG Infra\u201c bendradarbiauja su u\u017e aplinkos apsaug\u0105 atsakingomis institucijomis, d\u0117mesingai vertina gele\u017einkelio ir susijusios infrastrukt\u016bros poveik\u012f aplinkai, konsultuojasi su visuomene ir ekologais.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201eSu in\u017einieriais ir gamtosaugininkais ie\u0161kome kompromisini\u0173 sprendim\u0173 kiekviename \u017eingsnyje \u2013 nuo pasekmi\u0173 aplinkai ir poveikio aplinkai vertinimo ataskait\u0173 parengimo iki aplinkosaugos priemoni\u0173 detali\u0173 i\u0161gryninimo techniniame darbo projekte, atid\u017eios statybos darb\u0173 prie\u017ei\u016bros bei tolimesnio daugiame\u010dio steb\u0117senos plano realizavimo, priemoni\u0173 taisymo, papildymo\u201c, \u2013 sak\u0117 T. Varpu\u010dinskas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Pasak Valstybin\u0117s saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnybos direktor\u0117s dr. Agn\u0117s Jasinavi\u010di\u016bt\u0117s, analizuojant \u201eRail Baltica\u201c projektus siekta, kad poveikis gamtinei aplinkai b\u016bt\u0173 kuo ma\u017eesnis: \u201eD\u017eiaugiam\u0117s, kad efektyviai bendradarbiaudami su \u201eLTG Infra\u201c randame darnius sprendimus, kurie padeda i\u0161vengti neigiamo poveikio biologinei \u012fvairovei, nat\u016bralioms ekosistemoms, o infrastrukt\u016bra maksimaliai priderinama prie vietos kra\u0161tovaizd\u017eio ypatum\u0173\u201c.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/#Planuoja_atsakingai\" >Planuoja atsakingai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/#Iesko_geriausiu_sprendimu_gamtai_ir_transportui\" >Ie\u0161ko geriausi\u0173 sprendim\u0173 gamtai ir transportui<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/#Strategijoje_%E2%80%93_demesys_pievoms_ir_pelkems\" >Strategijoje \u2013 d\u0117mesys pievoms ir pelk\u0117ms<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/#Plecia_saugomas_teritorijas\" >Ple\u010dia saugomas teritorijas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/#Zalieji_tiltai\" >\u017dalieji tiltai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/2025\/01\/02\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/#Stebesena_%E2%80%93_ilgalaike\" >Steb\u0117sena \u2013 ilgalaik\u0117<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 id='planuoja-atsakingai'><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Planuoja_atsakingai\"><\/span>Planuoja atsakingai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure style=\"width: 1317px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/am.lrv.lt\/public\/canonical\/1735620821\/14911\/Planuojama-nauja-13-km-ilgio-gelezinkelio-linija-ir-tiltas-kaireje-Jiesios-krastovaizdzio-draustinyje.-Desineje-%E2%80%93-esama-gelezinkelio-linija.jpg\" alt=\"Planuojama-nauja-13-km-ilgio-gelezinkelio-linija-ir-tiltas-kaireje-Jiesios-krastovaizdzio-draustinyje.-Desineje-\u2013-esama-gelezinkelio-linija.jpg\" width=\"1317\" height=\"743\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Planuojama nauja 1,3 km ilgio gele\u017einkelio linija ir tiltas (kair\u0117je) Jiesios kra\u0161tovaizd\u017eio draustinyje. De\u0161in\u0117je \u2013 esama gele\u017einkelio linija<\/figcaption><\/figure>\n<p>Vienais atvejais \u012fmanoma pakreipti naujo gele\u017einkelio tras\u0105 ir apeiti vertingiausias saugomas teritorijas, i\u0161laikant pana\u0161\u0173 kelion\u0117s laik\u0105. Pavyzd\u017eiui, rengiant ruo\u017eo Kaunas\u2013Vilnius special\u0173j\u012f plan\u0105 kompleksi\u0161kai i\u0161nagrin\u0117tos kelios tras\u0173 alternatyvos, \u012fvertinti j\u0173 techniniai, ekonominiai ir aplinkosauginiai privalumai bei tr\u016bkumai.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201e\u012evertinus bio\u012fvairov\u0117s tyrim\u0173 rezultatus ir Valstybin\u0117s saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnybos nuomon\u0119, buvo priimtas sprendimas rinktis 1 km ilgesn\u0119 tras\u0105, nekertant B\u016bdos\u2013Pravieni\u0161ki\u0173 biosferos poligono ir Europos ekologinio tinklo \u201eNatura 2000\u201c teritorij\u0173. Taip i\u0161vengta poveikio pauk\u0161\u010diams, Europos bendrijos saugom\u0173 drugi\u0173 buvein\u0117ms, nat\u016bralioms pelk\u0117t\u0173 lapuo\u010di\u0173 mi\u0161k\u0173 ir \u017eoli\u0173 turting\u0173 eglyn\u0173 buvein\u0117ms\u201c, \u2013 kalb\u0117jo T. Varpu\u010dinskas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Kitais atvejais, tarkime, kai trasa nei\u0161vengiamai turi eiti Suvalk\u0173 koridoriumi ir saugomos teritorijos toje zonoje yra ypa\u010d didelio ploto, tenka gele\u017einkelio linij\u0105 planuoti per jautrias gamtines teritorijas bei atlikti tarpvalstybinio poveikio vertinimo proced\u016bras.<\/p>\n<h2 id='ie\u0161ko-geriausi\u0173-sprendim\u0173-gamtai-ir-transportui'><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Iesko_geriausiu_sprendimu_gamtai_ir_transportui\"><\/span>Ie\u0161ko geriausi\u0173 sprendim\u0173 gamtai ir transportui<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure style=\"width: 1536px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/am.lrv.lt\/public\/canonical\/1735620763\/14910\/Tiltas-per-Neri-statomas-laikantis-aukstu-aplinkosaugos-reikalavimu-1536x1152.jpg\" alt=\"Tiltas-per-Neri-statomas-laikantis-aukstu-aplinkosaugos-reikalavimu-1536x1152.jpg\" width=\"1536\" height=\"1152\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Tiltas per Ner\u012f statomas laikantis auk\u0161t\u0173 aplinkosaugos reikalavim\u0173<\/figcaption><\/figure>\n<p>Valstybin\u0117 saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnyba prie Aplinkos ministerijos \u012fvertino atlikt\u0105 poveikio aplinkai vertinim\u0105 ruo\u017ee Kaunas (Jiesia)\u2013Lietuvos ir Lenkijos siena, kaip \u201eRail Baltica\u201c vykdytojai atsi\u017evelgia \u012f europinius aplinkosaugos standartus.<\/p>\n<p>\u201ePlanuojant tras\u0105 Kaunas\u2013Lenkija ie\u0161kota \u012fvairiausi\u0173 technologini\u0173 ir aplinkosaugini\u0173 sprendim\u0173, nes dideliam grei\u010diui u\u017etikrinti reikia i\u0161vengti pos\u016bki\u0173, kartu apsaugant gamtinius elementus. Strateginio poveikio aplinkai vertinimo metu ie\u0161kota ir rasta alternatyv\u0173, leid\u017eian\u010di\u0173 tai i\u0161spr\u0119sti\u201c, \u2013 sak\u0117 Valstybin\u0117s saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnybos Biologin\u0117s \u012fvairov\u0117s skyriaus vyr. specialistas Remigijus Uzdras.<\/p>\n<p>Vienas i\u0161 u\u017edavini\u0173 buvo rasti optimalius sprendimus, kad trasa b\u016bt\u0173 kuo tiesesn\u0117, ekonomi\u0161kesn\u0117 ir kad neb\u016bt\u0173 pakenkta, pavyzd\u017eiui, buvein\u0117ms ar saugomoms r\u016b\u0161ims.<\/p>\n<p>\u201eRenkant trasos alternatyv\u0105 svarbu ne tik gamtin\u0117s vertyb\u0117s, bet ir reljefas, kra\u0161tovaizdis, poveikis gyventojams ir j\u0173 turtui, kult\u016bros paveldo vertyb\u0117ms, sankirtos su esama infrastrukt\u016bra. \u012evertinus vis\u0105 kontekst\u0105, rasta geriausia vieta apie 100 m plo\u010dio susisiekimo infrastrukt\u016bros koridoriui, o tada imtasi numatyti gamtosaugos priemones pagal saugom\u0173 teritorij\u0173 apsaugos tikslus ir konkre\u010di\u0173 gyv\u016bn\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 poreikius. Tam tikruose gele\u017einkelio ruo\u017euose numatytas atskir\u0173 individ\u0173 i\u0161gelb\u0117jimas, pavyzd\u017eiui, perkeliant varliagyvius\u201c, \u2013 pasakojo R. Uzdras.<\/p>\n<h2 id='strategijoje-d\u0117mesys-pievoms-ir-pelk\u0117ms'><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Strategijoje_%E2%80%93_demesys_pievoms_ir_pelkems\"><\/span>Strategijoje \u2013 d\u0117mesys pievoms ir pelk\u0117ms<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>2022 m. Europos Komisija pateik\u0117 Reglamento d\u0117l gamtos atk\u016brimo pasi\u016blym\u0105, kuriuo siekiama \u012fgyvendinti Europos S\u0105jungos Biologin\u0117s \u012fvairov\u0117s strategijos tikslus iki 2030 m.<\/p>\n<p>Pagal \u0161i\u0105 strategij\u0105, vertinant \u016bkin\u0117s veiklos poveik\u012f gamtai, didelis d\u0117mesys skiriamas nat\u016brali\u0173 piev\u0173 ir ganykl\u0173, pelki\u0173 ir \u0161altinyn\u0173 apsaugai d\u0117l j\u0173 svarbos klimatui, dr\u0117gm\u0117s re\u017eimui, smulkiajai faunai ir florai.<\/p>\n<p>Specialist\u0173 teigimu, vienas i\u0161 aplinkos apsaugos sprendini\u0173 gali b\u016bti kompensacinis mechanizmas. \u201eVietose, kur trasa kerta Kalvarijos biosferos poligon\u0105, pavyzd\u017eiui, k\u016bdras ir nat\u016bralias pievas, numatytas kompensacinis mechanizmas \u2013 dvigubai didesniame plote atkurti pievas, buveines, \u0161lapynes, kuriose gal\u0117s veistis varliagyviai, grie\u017el\u0117s ir kiti gyv\u016bnai\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017e\u0117 R. Uzdras.<\/p>\n<p>Gamtini\u0173 aspekt\u0173, \u012f kuriuos reik\u0117jo atsi\u017evelgti, buvo ir daugiau: \u201eSpr\u0119stas ir lizdavie\u010di\u0173 klausimas. Kaip kompensacin\u0117 priemon\u0117 numatytas nauj\u0173 lizd\u0173 i\u0161k\u0117limas juodiesiems gandrams ir ma\u017eiesiems ereliams r\u0117ksniams\u201c.<\/p>\n<p>Panev\u0117\u017eio mazge, ties San\u017eil\u0117s kanalu, gele\u017einkelis kirs nat\u016brali\u0105 piev\u0105 ir ganykl\u0105. \u201ePasitarus su Saugom\u0173 teritorij\u0173 tarnyba sutarta, kad San\u017eil\u0117s kra\u0161tovaizd\u017eio draustinio teritorijoje infrastrukt\u016bros statiniams nereikalingoje nat\u016bralios pievos teritorijoje turi b\u016bti atliktas dalinis mechani\u0161kai suardytos pievos atk\u016brimas, taikant ats\u0117jim\u0105 prie\u0161 suardym\u0105 augusi\u0173 vietini\u0173 augal\u0173 s\u0117klomis. Tokiu b\u016bdu nat\u016bralios pievos plotas bus padidintas dukart ir darnoje su gele\u017einkeliu gal\u0117s gyvuoti \u012fvair\u016bs laukiniai pl\u0117viasparniai (bit\u0117s, vapsvos, kaman\u0117s, skruzd\u0117l\u0117s), drugiai bei kiti bestuburiai\u201c, \u2013 vardijo T. Varpu\u010dinskas.<\/p>\n<h2 id='ple\u010dia-saugomas-teritorijas'><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Plecia_saugomas_teritorijas\"><\/span>Ple\u010dia saugomas teritorijas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong> <\/strong>Sud\u0117tingas galvos\u016bkis aplinkosaugininkams buvo gele\u017einkelio trasos planavimas Kauno mazge per i\u0161rai\u0161king\u0105 Jiesios kra\u0161tovaizd\u017eio draustin\u012f.<\/p>\n<p>Siekiant patenkinti specifines \u201eRail Baltica\u201c projekto technines s\u0105lygas d\u0117l pakankamo grei\u010dio ir dviej\u0173 lygi\u0173 susikirtim\u0173, nauj\u0105 gele\u017einkelio linij\u0105 teko planuoti per \u201eNatura 2000\u201c teritorij\u0105 \u201eJiesios up\u0117 ir jos sl\u0117niai\u201c, kurioje tarpsta prioritetin\u0117s griovi\u0173 ir \u0161lait\u0173 mi\u0161k\u0173 buvein\u0117s. Buvein\u0117se gyvena \u012f Lietuvos raudon\u0105j\u0105 knyg\u0105 \u012fra\u0161ytas purpurinis plok\u0161\u010diavabalis, kuris yra svarbus mi\u0161k\u0173 ekosistemai. I\u0161 Vakar\u0173 pus\u0117s su trasa buveini\u0173 nebuvo \u012fmanoma aplenkti d\u0117l esam\u0173 gyvenam\u0173j\u0173 teritorij\u0173, o Piet\u0173 pus\u0117je \u012fsik\u016br\u0119s Rok\u0173 karinis poligonas.<\/p>\n<p>Norint gauti Aplinkos apsaugos agent\u016bros leidim\u0105 planuoti tras\u0105 per buveines, specialistams teko pirm\u0105kart konsultuotis su Europos Komisija. 2024 m. gegu\u017e\u0119 ji patvirtino, kad \u201eRail Baltica\u201c projekto poveikis \u201eJiesios upei ir jos sl\u0117niams\u201c yra pateisinamas d\u0117l \u012fpareigojan\u010di\u0173 svarbesnio vie\u0161ojo intereso prie\u017eas\u010di\u0173, susijusi\u0173 su projekto socioekonomine ir saugumo svarba, poveikio klimatui ma\u017einimu.<\/p>\n<p>\u201eNatura 2000\u201c teritorijoje numatyta \u012fgyvendinti poveikio \u0161velninimo ir kompensacines priemones: suformuoti \u017eem\u0117s sklypus ir prapl\u0117sti esamas \u201eNatura 2000\u201c teritorijas Karm\u0117lavos ir Jonavos apylink\u0117se, atlikti gamtotvarkinius darbus Jiesios kra\u0161tovaizd\u017eio draustinyje bei 5 metus po statybos darb\u0173 atlikimo vykdyti monitoring\u0105, teikti ataskaitas atsakingoms institucijoms Lietuvoje, Europos Komisijoje ir visuomenei.<\/p>\n<h2 id='\u017ealieji-tiltai'><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zalieji_tiltai\"><\/span>\u017dalieji tiltai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kaip mini specialistai, ne k\u0105 ma\u017eiau svarbus ir migracijos klausimas: \u201eMigracijos u\u017etikrinimas \u2013 viena i\u0161 gyvybini\u0173 reikmi\u0173 ropliams, \u017einduoliams ir pauk\u0161\u010diams. Gele\u017einkelio ruo\u017eas d\u0117l grei\u010dio ir saugumo reikalavim\u0173 bus aptvertas 2,2\u20132,8 m auk\u0161\u010dio tvora, kad \u017emon\u0117s ir gyv\u016bnai i\u0161vengt\u0173 nelaimi\u0173. O u\u017etv\u0117rus per tris \u0161alis besit\u0119sian\u010di\u0105 greitojo gele\u017einkelio linij\u0105, sutrikdoma nat\u016brali faunos veikla\u201c, \u2013 komentavo T. Varpu\u010dinskas.<\/p>\n<p>Anot R. Uzdro, migracijos vertinimui poveikio aplinkai ataskaitose skiriama nema\u017ea dalis: \u201eVienas i\u0161 esmini\u0173 sprendim\u0173 \u2013 \u017ealieji tiltai, po\u017eeminiai pra\u0117jimai, specialios pralaidos, pritaikytos gyv\u016bn\u0173 migracijai\u201c.<\/p>\n<p>\u0160iuo metu statomame europinio gele\u017einkelio \u201eRail Baltica\u201c ruo\u017ee projektuojama 19 \u017eali\u0173j\u0173 tilt\u0173. Be to, ruo\u017ee nuo Kauno iki Latvijos numatoma pastatyti 30 po\u017eemini\u0173 pra\u0117jim\u0173 smulkiems ir vidutiniams gyv\u016bnams, 6 upi\u0173 tiltus pritaikyti gyv\u016bn\u0173 migracijai, planuojamos 4 k\u016bdros varliagyviams. Nuo Kauno (Jiesios) iki Lenkijos planuojami 23, atkarpoje Kaunas\u2013Vilnius \u2013 40 po\u017eemini\u0173 pra\u0117jim\u0173 \u012fvairi\u0173 dyd\u017ei\u0173 ir r\u016b\u0161i\u0173 \u017ev\u0117rims.<\/p>\n<p>Kaunas\u2013Vilnius ruo\u017ee ties Mi\u0161ko B\u016bda vover\u0117ms, kiaun\u0117ms, miegapel\u0117ms saugiai praeiti vir\u0161 gele\u017einkelio yra numatytos iki \u0161iol Lietuvoje netaikytos 3 per\u0117jos tarp med\u017ei\u0173 vir\u0161\u016bni\u0173.<\/p>\n<h2 id='steb\u0117sena-ilgalaik\u0117'><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stebesena_%E2%80%93_ilgalaike\"><\/span>Steb\u0117sena \u2013 ilgalaik\u0117<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Gele\u017einkelio statyb\u0173 ir eksploatacijos metu bus stebima, kaip kinta aplinkos komponent\u0173 rodikliai ir kaip veikia numatytos aplinkosaugos priemon\u0117s. Pavyzd\u017eiui, statant 1,51 km ilgio tilt\u0105 per Ner\u012f, kur up\u0117 priskirta \u201eNatura 2000\u201c teritorijai, numatytas atlikti pavir\u0161inio vandens monitoringas, taip pat bus vertinamas poveikis la\u0161i\u0161os ner\u0161taviet\u0117ms, plei\u0161tinei sk\u0117tei (laum\u017eirgiui), \u016bdrai, stebima, ar nevyksta up\u0117s \u0161lait\u0173 ir krant\u0173 erozija.<\/p>\n<p>Paleidus traukini\u0173 eism\u0105, automatizuotomis priemon\u0117mis bus registruojama, kaip gausiai \u017ev\u0117rys naudojasi ant\u017eeminiais ir po\u017eeminiais pra\u0117jimais, vertinama pasodint\u0173 med\u017ei\u0173 ir kr\u016bm\u0173 b\u016bkl\u0117, invazini\u0173 augal\u0173 i\u0161plitimas, fiksuojamas upi\u0173 vandens drumstumas, naftos gaudykli\u0173 efektyvumas ir kita. Numatomi triuk\u0161mo ir vibracijos matavimai gyvenamuosiuose namuose, siekiant \u012fsitikinti, kad \u012fdiegtos antivibracijos priemon\u0117s bei garso slopinimo sienel\u0117s yra paveikios.<\/p>\n<p>Steb\u0117senos duomenys bus analizuojami, o ataskaitos teikiamos aplinkosaugos institucijoms. Tuo atveju, jei atlikti tyrimai rodys, kad kompensaciniai mechanizmai veikia per ma\u017eai, jie b\u016bt\u0173 per\u017ei\u016brimi ir su ekspertais v\u0117l b\u016bt\u0173 ie\u0161koma papildom\u0173 in\u017einerini\u0173 sprendim\u0173, kurie atitikt\u0173 auk\u0161tus aplinkosauginius europinius reikalavimus, taikomus \u0161iuolaikinio gele\u017einkelio transportui.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\"><em>\u2022 \u201eRail Baltica\u201c informacija<\/em><\/span><\/p>\n<p>\u0160ia publikacija dalinasi Lietuvos region\u0173 naujien\u0173 portalas \u201eMiesto naujienos\u201c. Daugiau sau ir savo miestui aktuali\u0173 naujien\u0173 rasite portale Miesto naujienos.<\/p>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/miestonaujienos.lt\/rail-baltica-aplinkosauga-nuo-zaliuju-tiltu-iki-nauju-lizdavieciu-irengimo\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Statant europinio standarto greitojo gele\u017einkelio \u2013 vieno svarbiausi\u0173 strategini\u0173 projekt\u0173 Lietuvoje ir Baltijos \u0161alyse \u2013 \u201eRail Baltica\u201c linij\u0105, daug d\u0117mesio skiriama aplinkosaugai, bio\u012fvairov\u0117s i\u0161saugojimui, \u012fskaitant buveini\u0173 atk\u016brim\u0105 bei \u017eali\u0173j\u0173 koridori\u0173 suformavim\u0105. Naujos susiekimo infrastrukt\u016bros planavimas \u2013 i\u0161\u0161\u016bkis aplinkosaugininkams, siekiantiems suvaldyti \u016bkin\u0117s veiklos poveik\u012f gamtinei ir socialinei aplinkai. Kaip teigia \u201eRail Baltica\u201c \u012fgyvendinan\u010dios \u201eLTG Infra\u201c vyriausiasis [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1381,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3205,3204,1362,3209,3208,1276,381,3203,3207,3206],"class_list":["post-1380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pasaulio-naujienos","tag-aplinkosauga","tag-baltica","tag-iki","tag-irengimo","tag-lizdavieciu","tag-nauju","tag-nuo","tag-rail","tag-tiltu","tag-zaliuju"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pasaulioziniasklaida.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}